보도블럭포장 버스정류장

버스정류장은 승하차 시 하중이 반복해서 실리고 보행량도 많아, 일반 보도보다 두껍고 하중 분산에 유리한 인터로킹 블록을 우선 검토합니다. 기층 다짐도 더 단단하게 진행하는 편입니다.

버스정류장은 시각장애인 이용이 많은 구간이라 점형·선형 유도블록을 함께 넣는 경우가 대부분입니다. 기존 정류장에 점자블록이 없거나 끊겨 있다면 이번 시공에서 연속성을 맞춰 보완합니다.

승하차가 반복되는 지점은 같은 자리에 하중이 계속 쏠려 기층이 서서히 눌리기 때문입니다. 특히 버스 앞바퀴가 정차하는 위치는 다른 구간보다 침하가 빠르게 나타나는 편이라 이 지점의 기층 다짐이 중요합니다.

구간을 나눠 시공하면서 최소한의 승하차 공간은 남겨 두는 방식으로 진행하는 경우가 많습니다. 정류장 전체를 옮겨야 할 만큼 범위가 넓다면 관할 기관과 조율이 필요해 사전 협의를 먼저 안내해 드립니다.

정해진 주기가 있는 것은 아니며, 침하나 들뜸이 보이는 즉시 부분 보수하는 것이 확산을 막는 방법입니다. 유동인구가 많은 정류장일수록 눈에 띄는 손상이 빨리 나타나므로 주기적인 육안 점검을 권합니다.

침하나 파손이 승하차 지점 등 일부 구간에 국한되면 그 부분만 걷어내 재시공하는 것으로 충분합니다. 정류장 바닥 전반에 걸쳐 기층이 약해졌다면 부분 보수를 반복하기보다 전체를 재시공하는 편이 이후 유지관리 부담을 줄입니다.